Sharooz Hooshyar

icon

REGISTRERA
DIG IDAG

skies_grey_bird
skies_grey_bird
skies_grey_bird

Sharooz Hooshyar

Därför valde jag GreyBird

Jag heter Sharooz Hooshyar, jag är 26 år och studerade vid GreyBird Pilot Academy i två år. Mina föräldrar kommer ursprungligen från Iran, men jag är född och uppvuxen i Århus, där jag nu bor med min pojkvän och min son. Min dröm har alltid varit att bli pilot. Redan när jag var barn sa jag till min far: “en dag kommer jag att sitta där ute i cockpiten”. Jag blev fascinerad av hur en sådan stor maskin kunde flyga som en fågel i luften.

Efter att jag blev student hade jag planerat att börja utbildningen, men jag hade svårt att ta ett lån. Jag hade inga besparingar – jag gick precis från gymnasiet – och banken ville därför att jag skulle spara tillsammans och visa att jag verkligen ville ha det här. Jag kanske hade lånat pengarna från mina föräldrar eller familj, men jag skulle stå på mina egna ben med det här projektet. Så jag tänkte: “då måste jag bara arbeta några år och spara pengar tillsammans”. Jag har varit lärarassistent, nattportier på hotell, diskmaskin och många andra små jobb. Ibland arbetade jag 50 timmar i veckan. Jag sparade pengarna tillsammans och kunde därmed visa banken att jag menade detta på allvar. De litade på mig och lånade mig resten av pengarna.

Hur valde du vilken pilotskola du skulle gå på?

Jag spenderade tid på att undersöka marknaden och hittade flera olika skolor. Men GreyBird hade en produkt som var riktigt intressant. Jag besökte skolan och pratade med ägarna för att ta reda på vad GreyBird kunde erbjuda. Min främsta anledning till att välja GreyBird var 105 flygtimmar på tvåmotoriga flygplan (red. Idag erbjuds 65 timmar), som stod i kontrast till de många timmarna i simulatorn på andra skolor. Jag personligen lägger stor vikt vid flygtimmarna i rätt plan. Naturligtvis lär du dig också något av att sitta i en simulator, men du får bara inte samma touch. I ett riktigt plan måste du vara 100% fokuserad, annars kan det hamna fel.

 

Hur har det varit att vara student vid GreyBird Pilot Academy?

Jag var väldigt glad när jag började här på Århus flygplats – det var en ny skola och det fanns många nya saker. Vi startade 10 på laget och vi var det första stora laget. Men jag måste säga att jag har varit imponerad av hur skolan har hanterat det hela. Det är en mycket ambitiös och professionell inställning. Först och främst gör de så bra de kan för dig, så du har en bra position för att vara pilot. Jag har gått ut här i två år nu och känner mig redo för ett jobb i branschen, delvis för att jag har träffat instruktörer med erfarenhet från både GA-industrin och flygindustrin.
I vår teoriundervisning fanns det en förnuftig balans mellan nyutbildade instruktörer och instruktörer med 20-30 års erfarenhet från branschen. Den förra gruppen kunde specifikt relatera till oss och de utmaningar vi mötte med läxor och tentor, där den senare gruppen instruktörer kunde bygga en bro mellan teori och vardag som pilot.

I början av flyglektionerna gjorde vi mycket flygarbete för att lära känna flygplanen. Vi flög först 75 timmar på de små flygplanen, där lika tyst byggdes mer och mer. Just nu har jag flugit 70 timmar på de tvåmotoriga planen, och jag känner mig väl lämpad att gå till provet just nu, men det tar bara 35 timmar mer i boken innan.

 

Vad händer när du examen som pilot?

Min plan är att fortsätta på GreyBird och kombinera min MCC-kurs med en typ av betyg. Att ta min MCC-kurs tillsammans med en typbetyg på GreyBird ger mig de bästa möjligheterna att fortsätta direkt in i branschen. Jag är inte helt säker på om jag vill flyga Boeing 737 eller Airbus 320, men jag lutar mig mest mot Boeing. Jag hoppas att jag en dag ska kunna vara anställd i ett bra företag, helst utomlands, där jag kan försöka flyga olika typer av flygplan.

 

Vad har varit den bästa upplevelsen under dina skoldagar?

Som jag tror att många andra kommer att säga var detta min första ensamresa. Det är en helt fantastisk känsla – du är redo att ringa. Jag kommer ihåg att instruktören bad mig göra tre eller fyra landningar, men jag slutade med att göra tio eller tolv landningar innan jag parkerade planet igen. Det var den coolaste upplevelsen att komma hem och berätta för min pojkvän och mina föräldrar att jag hade landat ett plan helt ensam för första gången!

 

Vilket råd skulle du ge till någon som överväger att bli pilot?

Undersök marknaden och se till att du verkligen vill ha den. Det är en dyr utbildning, så det handlar verkligen om att hitta rätt skola för dig. I mitt fall var det GreyBird.

Vill du också bli pilot?
Anmäl dig till utbildningen
eller få svar på dina frågor
på ett av våra kommande
informationsmöten.

Hitta nästa informationsmöte