La principal diferencia entre las dos opciones formativas para convertirte en piloto comercial es que la formación modular es mucho más flexible que la integrada. La formación modular es muy adaptable a tus necesidades particulares. En contraste, como los programas de formación integrada tienen que cumplir requerimientos más exigentes, son menos flexibles. Por otra parte, eso te da la certeza de que la formación integrada es de buena calidad. Nevertheless, this means that you can be certain that the education is of high quality.
La formación integrada ha existido desde hace menos de dos décadas, por lo que es relativamente nueva. Los programas integrados te llevan de 0 a 100 en un abrir y cerrar de ojos. Te saltas el paso de convertirte en piloto privado y te formas directamente como piloto comercial. Durante la formación integrada vuelas menos horas que en la modular, pero las horas son más complejas, hay más entrenamiento con instrumentos y el cronograma de estudios te asegura que mantengas el rumbo durante toda la formación.
La formación modular (que es realmente la formación académica tradicional) consta de más pasos. Comienzas con el curso de piloto privado y luego vas sumando formación. Se suele comenzar con la habilitación para vuelo nocturno, luego la certificación para vuelo en aeronaves bimotor y la obtención de la licencia para vuelos instrumentales y, por último, obtienes la licencia de piloto comercial. Además, tienes que acumular horas de experiencia en el aire. La única forma de contabilizar esa experiencia es precisamente a través de horas de vuelo, pero no todas las horas de vuelo son iguales.
Puedes conseguir la licencia de piloto privado (PPL) en un aeroclub, donde se forma principalmente a personas que vuelan por afición. Solo un reducido porcentaje de los pilotos que se forman en un aeroclub acaban convirtiéndose en pilotos profesionales. Sin embargo, ese es el camino para comenzar el programa modular. Si obtienes tu licencia de PPL en un aeroclub, puede que vueles de manera correcta y segura y que obtengas el grado de competencia adecuado para ser un piloto privado, pero la enseñanza no está orientada a que sigas tu formación para pilotar aeronaves de gran tamaño. Además, puedes acumular más experiencia de vuelo si alquilas una aeronave del aeroclub para volar los fines de semana con familiares y amigos, por lo general haciendo recorridos cerca de la ciudad o del aeropuerto base y cuando las condiciones meteorológicas son ideales. En teoría, tu experiencia de vuelo aumentará, pero lo más probable es que tus habilidades hayan mermado desde que la última vez que recibiste entrenamiento cuando obtuviste la licencia de PPL. In addition, you can increase your flying experience by renting a club aircraft and go flying during the weekend with friends and family; mainly flying around the same city or airport and strictly doing so when the weather is beautiful. On paper, your flying experience has increased, but chances are that your flying skills have decreased since your PPL instructor left you with a new certificate.
Por eso te recomendamos que obtengas la licencia en una academia de pilotos profesionales cuyo objetivo sea formarte para que te conviertas en un piloto comercial. Si te matriculas en el programa completo de formación modular de GreyBird, todo tu entrenamiento de vuelo y clases teóricas estarán orientadas a prepararte para que te conviertas en piloto comercial. No volarás en las inmediaciones de un aeropuerto por diversión, sino que cada vez que subas a bordo de una aeronave lo harás para formarte en unos aspectos específicos. De esta manera, nos aseguramos que los resultados de la formación modular sean tan positivos como los de la formación integrada, sin importar que dediques 2, 3, 4 y hasta 5 años en completar la formación.
