Vi är mycket stolta över att nu kunna erbjuda att vi nu kan erbjuda vår marknadsledande APS MCC-kurs som en fristående utbildning. För första gången erbjuder GreyBird denna 16-dagars kurs även för piloter som inte är knutna till GreyBird.
APS MCC betraktas i dag som ett standardkrav för nyutbildade piloter. Det är många skillnader mellan en vanlig MCC-kurs och en APS MCC-kurs. APS MCC-kursen består av nästan tre gånger så många flygtimmar och kvaliteten på den teoretiska kursplanen saknar motstycke. En MCC-kurs utbildar piloterna i att arbeta i ett flerpilotskoncept, medan en APS MCC-kurs är betydligt mer detaljerad och djupgående.
Beroende på hur MCC-kursen genomförs består den av 15–20 timmars träning i att lära sig att samordna uppgifterna mellan pilot och andrepilot – med andra ord hur man kommunicerar effektivt och hanterar arbetsflödena i cockpiten på ett stort flygplan.
En APS MCC-kurs innehåller tre olika delar, varav en är nästan identisk med den ordinarie MCC-kursen men mer djupgående. Den andra delen av kursen handlar om energireglering, hur man hanterar ett stort och tungt jetplan med pilformade vingar i olika sammanhang. Den tredjedel består av träning på olika scenarier. Syftet med APS MCC-kursen är att eleven ska bli 100 % kvalificerad för att påbörja en typbehörighet utan behov av ytterligare utbildning.
De flesta flygbolag föredrar, eller till och med kräver, att de sökande har genomfört en APC MCC-kurs och inte bara en traditionell MCC-kurs. Det beror på att APS MCC-kursen direktkvalificerar piloten för att påbörja en typbehörighet. Detta framgår också av det namn som EASA har gett kursen:
MCC står för Multi-Crew Cooperation (samarbete mellan besättningsmedlemmar) och kursen har som enda mål att utbilda eleven i samarbetet mellan kapten och andrepilot i cockpit.
APS MCC står för Airline Pilot Standard Multi-Crew Cooperation (flygbolagens standard för samarbete mellan besättningsmedlemmar) och målet är inte bara att utbilda eleven i samarbetet mellan kapten och andrepilot, utan också att utbilda eleven i att arbeta på ett flygbolag – ett jobb som innebär mycket mer än att bara sitta med kapten på vänster sida i cockpit.
Under nedstängningen pga pandemin har GreyBird HQ utökat sina lokaler och investerat i en helt ny A320-simulator. Denna simulator är marknadsledande och valdes bland flera andra kandidater från hela Europa. Att sitta i simulatorn är en otroligt realistisk upplevelse; många paneler i cockpit är tagna direkt från en Airbus. Det visuella systemet är försett med laserprojektorer och har mycket realistisk grafik.
Dina instruktörer är erfarna piloter med bakgrund i företag som SAS, Emirates, Ryanair och Norwegian. De har typerfarenhet från A380, A320, B737, B787 och många andra.
Utbildningsprogrammet och teorimaterialet som används på kursen har tagits fram av GreyBird och finns inte tillgängligt någon annanstans. Det är kaptener med lång erfarenhet från utbildningsavdelningarna på ledande skandinaviska flygbolag som står bakom materialet. Vi är mycket stolta över att den produkt som vi erbjuder på GreyBird är bland de absolut bästa – om inte den absolut bästa – som du kan få i Europa!
Håll fokus – Pris och inkvartering
När man deltar i ett intensivt utbildningsprogram får man bäst resultat om man kan fokusera på kursen. Om du kommer från ett annat land eller bara från en annan del av Danmark, kan du köpa till ett valfritt boendepaket. Kontakta oss för att höra mer om detta.
APS-MPC utbildningen ges till det mycket förmånliga priset SEK 55 000.
Det är nära till GreyBird HQ!
GreyBird HQ ligger på Århus flygplats – en flygplats med direkta internationella förbindelser och många avgångar till och från Köpenhamns flygplats (CPH), varifrån det finns förbindelser till hela världen. Det är bara ca 100 meter att gå från Århus flygplatsterminal till GreyBirds utbildningsanläggning.
Flygbolagen SAS, Ryanair och easyJet flyger från Århus flygplats.
Schemat
Hela kursen planeras och schemaläggs av vår administrationsavdelning och du får detaljerade instruktioner om upplägget innan du anländer till Århus. Om du har köpt till boendepaketet väntar transporten på dig när du landar.
UPRT
UPset Recovery Training erbjuds som en fristående kurs för elever som har utexaminerats men inte gått en UPRT-kurs. UPRT-kursen är obligatorisk för att du ska kunna få en typbehörighet. UPRT-kursen består av en dag med teori. Innan dess kommer du ha haft tid för grundliga förberedelser. Dessutom blir det två dagar med flygning: en session på 90 minuter per dag.
Du kommer att flyga i en Zlin 242 som är ett militärt träningsflygplan för aerobatik och du flyger förstås med en aerobatikinstruktör. Klicka här för att se priser och kurstillgänglighet.
Förnyelse av behörigheter
På GreyBird finns det flera examinatorer som kan förnya en eller flera av dina behörigheter. Om du vill förnya en av följande behörigheter kan du klicka här för att begära en offert:
FI-kurs
Nu erbjuder GreyBird Pilot Academy ytterligare en FI-kurs.
Flyginstruktörskursen består av 125 teorilektioner, varav 25 timmar är undervisning och lärande och 100 timmar är briefingtekniker. Dessutom omfattar kursen 30 flygtimmar med en FIFI. När du är klar ska du klara ett färdighetstest och därefter är du redo att arbeta som FI(A).
Priset för kursen är SEK 200. 000, vilket omfattar färdighetsprov, landningsavgifter och övriga avgifter. Priset kräver att du har ett CPL(A)-certifikat.
Vänligen kontakta Anders Skovsted: ted@greybird.dk eller +45 22 26 60 20.